Le Cadillac XT6 est un SUV premium à traction avant ou à quatre roues motrices de la catégorie pleine grandeur (bien que l'entreprise elle-même le positionne comme un "intermédiaire", mais avec le préfixe "plus"), combinant un "pur-sang" design, un composant technique productif, ainsi qu'un haut niveau de praticité, de sécurité et de confort... Il s'adresse aux familles autonomes avec un ou plusieurs enfants qui ont besoin d'un "véhicule multifonctionnel" adapté à un usage quotidien, et pour activités de plein air, et pour parcourir de longues distances ...
La première mondiale de la Cadillac XT6, qui marquait le retour de la marque américaine sur le segment des crossovers pleine grandeur avec une berline à trois rangées, a eu lieu en janvier 2019 sur les podiums du Salon international de l'auto nord-américain de Détroit, et en Juin, il a commencé ses ventes officielles en Amérique du Nord.
Combinant la maniabilité et la dynamique d'un XT5 avec la taille et le luxe d'une Escalade, la voiture est la première Cadillac en 15 ans à essayer une autre itération de la conception emblématique des phares horizontaux, mais techniquement (et à bien d'autres égards), il a répété le "junior" XT5.
La Cadillac XT6 est attrayante, modérément solide, moderne et assez brutale, mais toujours pas aussi impressionnante que le SUV phare Escalade.
La « physionomie » du crossover affiche le regard sombre des phares étroits, un grand « hexagone » de la calandre avec une structure en nid d'abeille et un pare-chocs « figuré » avec des « crocs » à LED des feux de circulation, et sa poupe monumentale contient des Des lanternes en forme de L interconnectaient un cavalier et un pare-chocs surélevé avec une paire de sorties d'échappement trapézoïdales.
Malgré ses dimensions impressionnantes, le profil du SUV n'est au moins pas perçu comme lourd, mais au contraire - il a une apparence dynamique et équilibrée, mais en même temps solide avec un long capot, une ligne de toit en pente, des flancs élégants et un énorme découpes des passages de roues.
Dimensions et poids
La Cadillac XT6 mesure 5050 mm de long, 1964 mm de large et 1784 mm de haut (y compris les barres de toit). La distance entre les essieux est de 2863 mm et sa garde au sol est assez modeste de 169 mm.
Le poids à vide du crossover varie de 2014 à 2127 kg, selon la configuration, alors qu'il est capable de tirer des remorques pesant jusqu'à 1814 kg.
Intérieur
À l'intérieur, la Cadillac XT6 présente un beau design moderne et présentable - un volant élégant à trois branches avec une jante surélevée, une "instrumentation" exemplaire avec deux cadrans analogiques et deux écrans d'information (le supérieur est monochrome, le inférieur est en couleur ), une élégante console centrale avec écran tactile de 8 pouces du centre d'infodivertissement et un bloc de microclimat laconique.
A l'intérieur, "l'américain" est dominé par des matériaux de finition haut de gamme - plastiques souples, cuir de bonne qualité, aluminium, décor brillant, etc.
Par défaut, les "appartements" d'un SUV pleine grandeur ont une disposition à sept places, et quelle que soit la version, les pilotes avant comptent sur des sièges confortables avec des rouleaux de support latéraux largement espacés, un tas de réglages électriques et de chauffage, et le "galerie" est plus adaptée pour accueillir des adolescents ou des enfants (dans les cas extrêmes, des adultes de petite taille).
Mais la deuxième rangée peut être représentée soit par un canapé trois places à part entière avec un accoudoir rabattable au centre et des réglages dans le sens longitudinal et dans l'angle d'inclinaison du dossier, soit par deux sièges "capitaine" à réglages individuels et accoudoirs.
Le coffre de forme correcte d'un crossover avec une pleine charge de passagers ne peut "absorber" que 356 litres de bagages (selon la méthode EPA). Avec la troisième rangée de sièges rabattue, le volume utile du compartiment à bagages augmente jusqu'à 1220 litres, et même avec la deuxième rangée - jusqu'à 2228 litres (ce qui se traduit par un plancher complètement plat).
La petite roue de secours et les outils du véhicule sont cachés dans un évidement sous le plancher surélevé.
Caractéristiques
Sur le marché russe de la Cadillac XT6, une unité à essence est annoncée - il s'agit d'un LSY à quatre cylindres en ligne de 2,0 litres avec un bloc-cylindres en aluminium, un turbocompresseur, un système d'injection directe, un calage variable des soupapes, une courroie de distribution DACT à 16 soupapes, une soupape variable technologie de levage et de désactivation des pièces de cylindres à faibles charges, générant 200 chevaux à 4250-6000 tr/min et 350 Nm de couple à 1500-4000 tr/min.
Le SUV pleine grandeur standard est équipé d'un GM Hydramatic "automatique" hydromécanique à 9 bandes et d'une transmission intégrale avec une boîte de vitesses arrière GKN, équipée de deux ensembles d'embrayages humides qui répartissent individuellement la traction entre les roues de l'essieu arrière .
Il est à noter que dans d'autres pays, un V6 essence "aspiré" de 3,6 litres développant 314 ch est également installé sur le crossover. et 373 Nm de couple, qui sont combinés avec la même transmission automatique, mais avec à la fois une traction avant et une transmission intégrale.
Caractéristiques de conception
La base de la Cadillac XT6 est la plate-forme à traction avant C1XX avec un moteur transversal et une structure de support de la carrosserie, dans la structure de puissance de laquelle des aciers à haute résistance sont largement utilisés. "En cercle" la voiture est équipée de suspensions indépendantes avec amortisseurs adaptatifs et barres anti-roulis, mais seules des jambes de force MacPherson sont utilisées à l'avant, et un système multibras à l'arrière.
"American" est équipé d'une direction à crémaillère avec un amplificateur de puissance électrique actif. Des freins à disque ventilés sont utilisés sur les deux essieux de la cinq portes, complétés par l'ABS, l'EBD, le BA et d'autres assistants électroniques.
Options et tarifs
Les ventes de Cadillac XT6 sur le marché russe devraient débuter au premier semestre 2020 dans deux niveaux de finition - Premium Luxury et Sport. Certes, les prix de la voiture n'ont pas encore été annoncés, mais on s'attend à ce qu'environ 4 millions de roubles dans la version de base soient demandés.
Nominalement, le crossover dispose de : sept airbags, ERA-GLONASS, ABS, EBD, BA, ESP, garnitures en cuir, jantes en alliage de 20 pouces, un centre multimédia avec un écran de 8 pouces, un système audio BOSE avec huit haut-parleurs, un -caméra de vision, optique entièrement LED, sièges avant et arrière chauffants, entrée et démarrage sans clé, "climat" à trois zones, toit ouvrant panoramique, "croisière" et autres "cloches et sifflets" modernes.
