Oui, c'est vrai - "Camry killer" - les Chinois sont absolument sûrs que leur nouvelle "berline d'affaires" avec l'indice "820" imposera non seulement une rude concurrence à la célèbre "Camryuha", mais la surpassera également en popularité et en ventes volumes...
Les plans sont "plus qu'ambitieux" et, probablement, pour cette raison, la société Lifan n'était pas pressée d'apporter la nouveauté sur le marché russe - en apportant chaque détail à la perfection maximale possible (dans les réalités chinoises).
Que savons-nous du « tueur de Camry » ? Jetons un coup d'œil…
Extérieurement, le Lifan 820 Moorman ressemble en partie à la "cinquième Ford Mondeo", mais il y a aussi des caractéristiques "purement chinoises" dans son extérieur, qui sont récemment devenues le "visage de l'entreprise". Notez l'abondance d'éléments de garniture chromés, la présence d'optiques à LED, des contours de carrosserie plutôt dynamiques (de type coupé) et un becquet estampé sur le coffre.
En regardant l'intérieur de la cabine - je voudrais immédiatement noter la "rusticité des lignes" (en particulier au niveau de la console centrale), mais le niveau d'équipement et les matériaux de finition, en apparence, sont vraiment impressionnants.
Rembourrage en cuir (dans les niveaux de finition "supérieurs") des sièges avant (avec un soutien latéral prononcé) et du canapé arrière (absolument informe, mais spacieux) en combinaison avec la garniture combinée de la partie intérieure des portes - ne ressemble pas seulement " spectaculaire", mais aussi très pratique.
Le volume du coffre à bagages, comme il sied à une grande berline, est assez décent - 510 litres, mais sa forme n'est "pas pratique" - sur les côtés, il y a des saillies solides + des arches du couvercle du coffre.
Le Lifan Murman trois-boîtes (820) est tout à fait conforme au "segment E" selon les normes européennes : sa longueur est impressionnante de 4865 mm, la largeur du corps est de 1835 mm et la hauteur repose contre la marque de 1480 mm . L'empattement de la berline est de 2775 mm.
Caractéristiques. Pour la berline à traction avant, deux groupes motopropulseurs à essence sont préparés:
- Le "plus jeune" d'entre eux nous est déjà bien connu du crossover X60 - un moteur atmosphérique LFB479Q à 4 cylindres avec un volume de travail de 1,8 litre avec un retour de 128 ch. (à 6000 tr/min) et une poussée de 162 N•m (dans la plage de 4200-4400 tr/min). Ce groupe motopropulseur est associé à une "mécanique" à 5 vitesses.
- "Senior" - un développement conjoint des sociétés chinoise et britannique "Ricardo" - unité atmosphérique à 4 cylindres de 2,4 litres d'une capacité de 167 ch. (à 5700 tr/min) et avec une poussée de 226 N•m (de l'ordre de 4000-4500 tr/min), et il est associé à une "automatique" à 6 vitesses.
La consommation de carburant est promise au niveau de 7,7 litres aux 100 km du parcours "mixte" pour le moteur "plus jeune", et l'ancien sera de 1 litre "plus vorace".
La vitesse maximale est limitée à 179 km/h et 197 km/h, respectivement. Mais les créateurs de cette voiture sont muets sur la dynamique.
Le Lifan Murman est basé sur un bogie à traction avant et sa structure de carrosserie se caractérise par l'utilisation intensive de nuances d'acier à haute résistance.
La voiture est équipée de suspensions indépendantes "en cercle": sur l'essieu avant, elle utilise des jambes de force McPherson et à l'arrière - un système multibras (dans les deux cas - avec des stabilisateurs transversaux et des amortisseurs télescopiques).
La berline chinoise est équipée d'un centre de direction avec surpresseur hydraulique et de freins à disque sur chacune des roues (avant - avec ventilation), fonctionnant conjointement avec l'ABS, l'EBD et d'autres appareils électroniques modernes.
Options et tarifs. Sur le marché russe, "Murman" en 2017 est vendu exclusivement avec un moteur de 128 chevaux dans une seule configuration, pour lequel les concessionnaires demandent un minimum de 949 900 roubles.
La quatre portes de série comprend : deux airbags frontaux, le système ERA-GLONASS, ABS, EBD, ESP, capteurs de luminosité et de pression des pneus, capteurs de stationnement arrière, accès sans clé au salon, climatisation, sièges avant chauffants, un système audio avec six haut-parleurs, des roues de 16 pouces et de nombreux autres équipements.
