Peugeot 5008 est un SUV à traction avant du segment intermédiaire avec des « ambitions premium » (c'est ainsi qu'il se positionne dans l'entreprise française elle-même), dans lequel un design spectaculaire, un intérieur moderne et pratique, mais aussi un caractère "coexister". Le public cible du crossover sont les familles avec un revenu annuel supérieur à la moyenne, qui souhaitent se doter d'une voiture belle, confortable et sûre, et la présence de la transmission intégrale en tant que telle n'est pas une priorité pour eux...
Début septembre 2016, le constructeur automobile français Peugeot a présenté à la communauté mondiale par contumace un nouveau modèle à sept places de la deuxième incarnation - la Peugeot 5008 de la deuxième incarnation, qui a fait ses débuts à la fin du mois lors d'une mariée internationale. spectacle à Paris. À la suite de la "réincarnation", la voiture est entrée dans le segment des multisegments (mais n'a jamais eu de transmission intégrale), et est également devenue plus légère, plus spacieuse et beaucoup plus fonctionnelle que son prédécesseur.
La production en série de la cinq portes est établie dans l'usine française de l'entreprise dans la ville de Rennes-la-Jean - ses ventes en Europe ont commencé au printemps 2017, et elle a atteint la Russie en février 2018.
Début septembre 2020, lors d'une présentation virtuelle, un SUV restylé a été déclassifié, et la mise à jour a coûté peu de sang, puisque la cinq portes n'a subi aucune métamorphose technique. Dans le même temps, la voiture a sensiblement changé de l'extérieur, principalement grâce à la nouvelle "physionomie", légèrement améliorée à l'intérieur en raison de l'écran agrandi du système multimédia et des matériaux de finition révisés, et a également reçu de nouvelles options.
Le design du « 5008 » de deuxième génération, comme on dit, n'est pas pour tout le monde, mais le SUV ne manque décidément pas d'originalité. La voiture française s'est avérée correcte, musclée et émotionnelle et, contrairement à de nombreux concurrents, ne ressemble pas à un "hippopotame" volumineux.
À l'avant, le crossover affiche un look agressif grâce à des phares complexes avec des «crocs» verticaux des feux de circulation, une calandre «sans fin» et un pare-chocs en relief, et à l'arrière - une poupe monumentale avec des lanternes spectaculaires et un énorme couvercle de coffre .
Les jambes de force minces ajoutent de la légèreté visuelle et de la rapidité à la cinq portes, et des estampes expressives et des passages de roue correctement alignés complètent le look.
Taille et poids
La longueur de la "seconde" Peugeot 5008 est de 4641 mm, sa largeur est de 1844 mm et sa hauteur est de 1640 mm. L'empattement de la voiture ne dépasse pas 2840 mm, et la garde au sol est assez "tout-terrain" de 236 mm.
A l'état "arrimé", le "Frenchman" pèse de 1310 à 1530 kg selon les versions.
Intérieur
La "puce" principale de la cabine restylée "5008", en plus de l'espace, est le concept de "I-Cockpit" avec un "volant" compact, tronqué en haut et en bas, un "rangé" numérique situé à l'avant des yeux du conducteur avec un écran de 12,3 pouces et un panneau avant à deux niveaux, dans lequel règne l'asymétrie des formes.
Au-dessus de la console centrale s'élève un écran tactile de 9 pouces pour le complexe d'infodivertissement, et sept interrupteurs à bascule sont situés sous les déflecteurs de ventilation, qui sont chargés de déclencher les fonctions de base de confort et de sécurité.
L'intérieur de la voiture a l'air vraiment cool, et un design aussi spectaculaire est plus courant dans les supercars que dans un SUV familial.
Par défaut, la décoration de la cinq portes est organisée selon un schéma à cinq places avec des sièges avant chics avec un profil latéral lumineux et de larges intervalles de réglage, et trois sièges de deuxième rangée séparés avec des réglages d'angle de dossier et des "traîneaux" individuels.
Moyennant un supplément, deux sièges supplémentaires sont disponibles, mais ils sont plus axés sur l'accueil des enfants.
Dans la configuration à cinq places, la deuxième incarnation de la Peugeot 5008 offre 780 litres d'espace pour les bagages. "Gallery" s'encastre au ras du sol ou se démonte complètement, tandis que la deuxième rangée se transforme en trois parties égales en une colonie complètement plate.
Dans une configuration à deux places, la « soute » contient un maximum de 2 150 litres de bagages, et le siège passager avant rabattable permet de transporter des objets d'une longueur de 3,2 mètres.
Caractéristiques
Sur le marché russe, la Peugeot 5008 restylée de deuxième génération est proposée avec deux moteurs quatre cylindres en ligne au choix :
- La première option est un bloc essence 1,6 litre THP avec turbocompresseur, injection directe, courroie de distribution DACT à 16 soupapes et distribution variable, dont le potentiel a 150 chevaux à 6000 tr/min et 240 Nm de couple à 1400 tr/min.
- Le second est un diesel HDi de 2,0 litres avec turbocompresseur, injection de batterie et 16 soupapes, générant 150 ch. à 4000 tr/min et 370 Nm de poussée maximale à 2000 tr/min.
Les deux moteurs sont combinés exclusivement avec les roues motrices de l'essieu avant, mais si celui à essence ne repose que sur une "automatique" hydromécanique à 6 bandes, alors le diesel - uniquement une transmission automatique à 8 vitesses.
Dynamique, vitesse et consommation
La première "centaine" de voitures s'échange après 10,3-10,5 secondes, et le maximum gagne 186-201 km/h.
Les voitures à essence nécessitent en moyenne 7 litres de carburant pour 100 km parcourus dans des conditions mixtes, tandis que les voitures diesel nécessitent 5,5 litres.
Performances de conduite
Malgré une garde au sol décente, le « Frenchman » n'est pas adapté au tout-terrain de la meilleure des manières : les angles d'entrée et de sortie sont respectivement de 19 et 28 degrés, et la transmission intégrale n'est même pas optionnelle.
L'absence de ce dernier est partiellement compensée par la technologie propriétaire Grip Control.
Caractéristiques de conception
La deuxième génération 5008 est basée sur le bogie modulaire EMP2 avec une utilisation intensive de nuances d'acier à haute résistance dans la structure. Sur l'essieu avant, le crossover a une suspension indépendante avec jambes de force McPherson, et à l'arrière, il montre un châssis semi-indépendant avec une poutre de torsion.
Le système de direction de la voiture combine un engrenage à crémaillère et une direction assistée électrique avec des caractéristiques adaptatives. Sur toutes les roues de la cinq portes, il y a des "crêpes" du centre de freinage (avec ventilation à l'avant) avec un tas d'électronique moderne (ABS, EBD, BAS, etc.).
Options et tarifs
En Russie, la Peugeot 5008 de deuxième génération mise à jour peut être achetée dans trois options d'équipement au choix - Active, Allure et GT.
- Le crossover de base est vendu uniquement avec un moteur à essence au prix de 2 359 000 roubles, pour lequel vous obtenez: six airbags, ABS, ESP, système ERA-GLONASS, capteurs de lumière et de pluie, frein à main électrique, climatisation à deux zones, croisière - contrôle, jantes en alliage de 17 pouces, phares à LED, tableau de bord virtuel, capteurs de stationnement arrière, sièges avant chauffants, système multimédia avec écran de 8 pouces, "musique" avec six haut-parleurs et autres équipements.
- La version Allure de la voiture coûte 2 539 000 roubles pour la version essence et 2 689 000 roubles pour la version diesel, et est en outre équipée de : Advanced Grip Control, roues de 18 pouces, barres de toit, optique full LED, entrée sans clé et démarrage du moteur , caméra de recul, radars de recul et autres "gadgets".
- Une voiture dans la modification GT avec une unité à essence ne peut pas être achetée pour moins de 2 669 000 roubles, et 150 000 roubles supplémentaires devront être payés pour un turbodiesel. Ses caractéristiques comprennent: des accents de design sportif, un régulateur de vitesse adaptatif, une surveillance des angles morts, une technologie de stationnement automatique, un couvercle de coffre électrique, des sièges avant à réglage électrique, une mémoire et un masseur, et quelques autres options.
